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      工程机械牛市延续5年背后,终端市场的生态演变

      发布日期:2021/4/26 11:36:49

       笔者走访了多家挖掘机制造商和代理商,试图呈现工程机械市场在连续5年增长的背景下,终端市场的生态演变。

      工程机械牛市延续5年背后,终端市场的生态演变

      工程机械牛市延续5年背后,终端市场的生态演变

       

       

      核心观点:

       

      上半年市场保持增长的形势基本确定,不排除超预期增长,下半年则前景未卜。

       

      客户开工率较高,但投资落地有不确定性;工程单价持续下压,行业生态面临危机。

       

      购买新机成为一种消费惯性,设备的更换周期缩短,对后市场产生了较大影响。

       

      一、行业前景如何?

       

      2021年大概率又是工程机械行业的丰收年,上半年市场保持增长的形势基本确定,有代理商人士预计今年3月份的挖掘机销量可能突破5万台,再创新高;而下半年的市场则前景未卜。

       

      “我做这个行当有20多年了,以往都是三年左右的连续增长,从来没见过连续五年的‘大牛市’,总觉得哪里不对。对于下一步的走势,我很难做出预判”,某外资品牌代理商这样向记者表示。

       

      二、客户开工率与工程收益

       

      多数代理商反馈,由于国内疫情的消退和投资项目的落地,今年客户的开工率远好于去年,且开工时间早于往年。江苏某品牌代理商表示,有很多客户在大年初二就开工了,而且政府的投资项目、工程量较去年有显着提升,客户对建筑工程的投资回报有较强的信心。

       

      但也有代理商表示,虽然开工率提升,但是工程项目的资金到位情况堪忧,很多工程都是先行开工,施工方垫资进场。

       

      三、终端市场的变化

       

      1、竞争日趋激烈

       

      价格进一步下探,个别地区6吨级小挖已经下调到10至11万元,外资品牌已经在小挖市场失去竞争优势。

       

      某外资品牌销售总监表示:“首付比例我们一直控制的比较严格,原则上是30%,如果客户首付20%的话就需要加收一些费用。但据我了解,主流本土品牌的首付比例一般都在10%~15%左右,也就是20吨的设备,支付5~10万的首付就可以提机。”

       

      厂家对代理商市占率的考核压力,层层传导到业务员的身上,一些区域甚至发生了违规现象。

       

      “市场需求虽然旺盛,但是各个品牌之间的竞争也更加激烈。很多代理商的业务员为了抢单、完成业绩考核,甚至干违规的事情,比方说某台挖机的底价是50万,客户说你必须给我做到47万,业务员就采用各种门路和手段,再把差价补给客户。”

       

      2、客户消费习惯发生变化

       

      以往,机龄较长的设备去工地干活是完全没有障碍的,今年有个明显的现象就是:甲方更倾向于让机龄在1-5年以内的准新机进场,设备进场门槛的提高,推动了高龄设备的加速淘汰。而租赁市场上,当准新机成为多数的时候,老旧设备的竞争力变得更低,进一步推动了挖掘机客户以旧换新,买新机已经形成了一种消费惯性。

       

      “我们当地在城区施工的都是以新机为主,乡下还有一些旧车,非道路国三标准是从2016年4月开始执行的,到2021年已接近5年,5年以上的设备都是国二排放,不受工地欢迎,操作手难找,环保也不达标,正在逐步进入淘汰阶段”。

       

      挖掘机更换周期的缩短,对主机厂和代理商的确是利好,但也容易造成市场的起伏和周期性波动,而行业参与者更期待的是一个平稳发展、稳定增长的良性市场,对于企业制定生产计划、代理商公司规模的控制都更为有利。

       

      3、对后市场的影响

       

      客户更换设备的周期变短,对后市场也产生了明显的影响。

       

      “从我们零部件的销售数据看,单客户的平均零部件销售额比2019年下降了近一半。很多客户都换了新机,维修频次和零部件消费金额明显下降。客户的旧车到底流向了哪里,这个我们也很疑惑,因为我们当地的农村现在旧车也非常少,可能是流向了西南的偏远地区”,一位挖掘机业务员表示。

       

      一方面,市场上存量设备的平均机龄在变短,代理商在保外市场的客户流失率又很高;另一方面,销售20吨以下的新机很难赚到钱,代理商在前市场和后市场面临双重压力。

       

      四、代理商经营状况的变化

       

      在新机市场盈利状况不佳,后市场留存率低的现状下,代理商下一步面临的就是售后服务保障的利润支撑不足,陷入不可持续的发展模式。有个别品牌的代理商已经考虑把代理权转让出去,但只是个别现象。

       

      (1)“挖掘机涨价”事件

       

      “对于今年2月份业内爆发的‘挖掘机涨价’事件,我认为涨价落地的可能性很低,应该是代理商出于减轻业务员的谈判压力而采取的行为。公司说涨价,业务员给客户维持了原价,让客户感觉是在降价,心理上得到了实惠”。

       

      对于代理商集体喊“涨”,另一位业内人士则表达了不同的看法。

       

      “我感觉这是代理商在给制造商集体‘上眼药’,去年3月份那轮涨价潮是由主机厂发起的,这一轮则是由少数几个销售大省的代理商巨头发起的,实际上是展现出代理商在利益分配上的一种不平衡。主机厂赚到盆满钵满,渠道却亏得一塌糊涂,债台高筑,代理商肯定有意见”,接受采访的李总(化名)继续补充道,“这一轮由代理商发起的涨价风波之后,必定会引发厂商之间的博弈,考虑到提升市占率的需要,大概率本土品牌的主机厂会向代理商做出一定程度的妥协,实现利益的重新分配”。

       

      图片

       

      五、施工单价下滑,逾期率上升,终端客户生态圈出现不良迹象

       

      1、施工单价下滑 推动设备价格走低

       

      多数代理商表示,虽然开工率有所提升,但客户的施工单价、利润和现金流的状况并没有积极的改变。不断有很多人进来,也有很多人退出工程圈子,处于优胜略汰、剧烈变化的状态。

       

      工程投资回报率的降低,直接导致客户对于设备采购预期价格变低,这也是本土品牌能够大行其道,而部分外资通过减配、降价来获取市场的驱动因素之一。

       

      2、逾期率较去年明显上升

       

      孙总(化名)所在的公司,代理三家不同国别的工程机械品牌,主营挖掘机和装载机,市场体量不大,但2020年仍可以保持微利经营。

       

      “从回款风险来说,装载机远好于挖掘机,因为装载机的价格不高,买来都是当做工具自用,客户有较为充沛的储备资金,还款期限多为一年,代理商资金回笼周期短。但是挖掘机就不同了,一个是单价高、还款周期较长,而且客户一般是用工程收益来还款,储备资金较少,逾期风险较大。”

       

      “从去年年底的回款情况看,装载机几乎是零风险,挖掘机的客户逾期率则明显提升,2019年底我们客户的逾期率在五六成左右,到2020年底这个比例就上升到七八成,有四成以上的客户办理了延期还款,一般要滞后3个月左右,说明客户在2020年底回收工程款比较艰难。好在我们的体量少,用自有资金帮客户垫付,还能够周转起来。”

       

      谈及下一步的战略规划,孙总(化名)表示:“我们力争做一家小而美的代理商,守住自己的忠诚客户,下一步准备面向集团客户进行拓展。20吨的挖掘机我们现在的价格还是近百万,技术先进性跟欧洲市场同步,比市面上主流的本土品牌高了近一倍,但是客户对于产品的工作效率、质量稳定性、节能性和舒适性是认可的,复购率非常高。”

       

      “未来,将以一些特种装备、挖掘机的衍生产品打入铁路、钢铁行业,同时与中字头的施工承包企业建立联系,销往一带一路的沿线国家,寻求突破。”

       

      对于当前市场格局,孙总从产业进步角度的表达了自己的看法:“我认为一个市场一定是百花齐放、多元化竞争才能发展,追求性价比的确能够提升市场占有率,但是不利于整个工程机械行业的技术进步,许多外资品牌引入中国的产品还是上世纪90年代的技术。长此以往,可能会像装载机一样,在产品上没有关键性的技术革新。”(文章来源: 匠客工程机械)

       

       

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